sábado, 17 de novembro de 2012

Matéria: Master Top Airlines

Fundada no primeiro semestre(maio) do ano de 2006, a Master Top Airlines, ou MTA, como é conhecida, foi uma empresa aérea especializado no transporte de carga, e tinha Campinas-SP como sua sede. A MTA possui  um apoio operacional com a companhia peruana Cielos del Peru. Logo no início de suas operações a MTA contava com apenas uma aeronave, ela um DC-10-30, deixando assim suas operações limitadas.

Foto por Frederico Cavalcante
via jetphotos.net
DC-10-30F
Anos depois a MTA adquiriu mais duas aeronaves do mesmo modelo(DC-10-30F) totalizando três equipamentos em sua frota, e com eles operava na rota Campinas e Manaus, depois inaugurou mais rotas, elas: 

VCP x MAO x VCP (Diário)
GRU x MAO x GRU (Diário)
GRU x BSB x MAO (2 vezes por semana)

Anúncio da empresa na revista Flap com a divulgação de 
seus voos e aeronaves.

Em setembro de 2009 a MTA inaugurou a rota para o Nordeste, com voos partindo de Guarulhos-SP para Salvador na Bahia utilizando seus DC-10-30F. A empresa também realizava voos Charter's internacionais na rota Campinas - Miami.

Em 2009 a Master Top embarcou 26.210 toneladas, com aproveitamento de 95%. Em janeiro e fevereiro de 2010 foram 4.816 toneladas, mantendo a taxa de aproveitamento.

Em 2010 a MTA recebeu mais uma aeronave, desta vez o Airbus A300B4-203F, de prefixo N821SC foi o escolhido pela empresa. A aeronave veio apresentando uma alteração na logomarca, trata-se de uma silhueta feminina na deriva. 
Com a inclusão do novo equipamento, a MTA tinha como objetivo expandir suas rotas para o Nordeste e tornar-se a maior companhia cargueira do Brasil.

Foto por Starliner
via Aero Entusiasta
A300B4-203F
Composta por quatro aeronaves, a frota da MTA era a seguinte:

PP-MTP (cn 46932): DC-10-30F

06/1974 Air Zaire (9Q-CLT)
11/1975 Air Tchad (9Q-CLT)
06/1974 Air Zaire (9Q-CLT)
06/1985 British Caledonian (G-NIUK)
04/1988 British Airways (G-NIUK)
05/1992 Kuwait Airways (G-NIUK)
10/1993 British Airways (G-NIUK)
08/1994 Caledonian Airways (G-NIUK)
02/1997 British Airways (G-NIUK)
12/1999 Gemini Air Cargo (N609GC) * convertido para cargueiro
10/2004 Cielos Del Peru (N609GC)
07/2009 MTA Cargo (N609GC)
03/2010 MTA Cargo (PP-MTP)



PR-MTC (cn 46540): DC-10-30F

03/1979 CP Air (C-GCPC)
04/1979 Varig (PP-VMO)
04/1980 CP Air (C-GCPC)
04/1987 Canacian AL (C-GCPC)
08/2005 Centurion Air CARGO (N304SP) 
11/2007 MTA Cargo (N304SP)
04/2009 MTA Cargo (PR-MTC)


PP-MTA (cn 47908): DC-10-30F

10/1975 Sabena (OO-SLC)
01/1991 Royal Air Force (OO-SLC)
03/1991 Sabena (OO-SLC)
10/1992 FedEx (N322FE)
08/2004 Cielos Del Peru (N322FE)

05/2006 MTA Cargo (PP-MTA)


N821SC (cn 211): A300B4-203F

02/12/82 Eastern Airlines (N229EA)
01/07/91 Continental Airlines (N14973)
01/07/95 TAESA (XA-SYG)
25/08/96 Pan Am (N862PA)
01/03/98 PG Aviation (N821SC)
20/04/98 Air Alfa (TC-ALU)
02/11/98 FSB (N821SC) * convertido A300B4-203F
09/12/99 Tradewinds Airlines (N821SC)    
15/04/04 Air Macau (N821SC)
08/03/06 Tradewinds Airlines (N821SC)



Foto por Raul Pereira
PP-MTA
DC-10-30F
Recentemente a MTA teve o certificado de operação cancelado pela ANAC, devido a irregularidades apresentadas na empresa. A mesma abandonou suas operações no transporte de carga aérea postal e foi multada diariamente por isso, sem falar em outros casos que envolveram e levaram a companhia a falência. 

Fontes: ExameAero Entusiasta, Revista Flap

3 comentários:

oberdanbarbosa disse...

Eu pensei que essa PORCARIA já tinha fechado. Eles falsificam planos de voo e não registram os funcionários do departamento de operações. Quem fazia balanceamento lá eram estagiários de curso de DOV. Vejam mais no dossiê eletrônico www.oberdanbarbosa.wordpress.com

Unknown disse...

Os DC-10 da MTA, hoje estão abandonados no aeroporto de Orlando-USA,
http://www.flightradar24.com/28.78,-81.23/20

roberto gori disse...

Os DC-10 da MTA, hoje estão abandonados no aeroporto de Orlando-USA,
http://www.flightradar24.com/28.78,-81.23/20

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